Бизнес по утилизации батареек

Как утилизировать батарейки

Возьмите любую батарейку и внимательно рассмотрите.

Видите на ней рисунок контейнера, перечеркнутого крест-накрест? Нетрудно догадаться, что так нас информируют о запрете выбрасывать этот предмет в обычный мусорный бак.

А если все-таки выбросить? К сожалению, даже она отравит вредными веществами 20 квадратных метров земли или 400 литров воды.

Почему нельзя выбрасывать батарейки

В современной жизни одна среднестатистическая российская семья использует до полукиллограмма элементов питания в год. В средней величины городе так ежегодно скапливается тонна-другая, а в мегаполисе – и до нескольких тонн использованных батареек и аккумуляторов.

Не все люди знают, почему батарейки нельзя выбрасывать в мусор. Тогда как каждая из них – это соединение металлов и химических веществ, зачастую ядовитых и опасных для всего живого. Наиболее часто при производстве элементов питания используются:

1. Никель и кадмий. Оба этих тяжелых металла являются токсичными. Вода и урожай, выросший на земле, отравленной кадмием, способны вызвать у человека деформацию скелета, дисфункцию легких или почек и даже злокачественные опухоли.
2. Цинк. Соли цинка обладают прожигающим действием, способны повредить кожу и слизистые оболочки. Отравление большим количеством цинка может закончиться отеком легких, нарушением работы сердца и кровеносной системы.
3. Литий. Обладает слабой токсичностью. Однако утилизация литиевых батарей также требует специального подхода, так как этот элемент способен самовоспламеняться, вступая в реакцию с кислородом воздуха или влагой, что может стать причиной пожара.
4. Ртуть. Смертельную опасность представляют ее пары. Они очень ядовиты и могут привести человека к тяжелой болезни, слабоумию и даже смерти.
5. Оксид серебра. Не является токсичным.
6. Свинец. При отравлении поражает мозг, кости, печень и почки. Особенно опасен для детей. Известны конкретные случаи высокой детской смертности от массового отравления свинцом в Нигерии и Синегале. Причиной стало поражение свинцом почвы из-за неправильной переработки батарей и аккумуляторов.
7. Кобальт. Избыток кобальта способен вызывать у человека неврит слухового нерва, увеличение щитовидной железы, дерматиты, аллергии, нарушения в работе сердца.

По уровню опасности для человека кадмий, ртуть, свинец, цинк отнесены к 1-ому классу (особо опасные), кобальт и никель – ко 2-ому. Даже незначительное на первый взгляд отравление данными веществами может представлять серьезную угрозу для его здоровья и жизни.

Что происходит с аккумуляторными устройствами, которые мы легкомысленно выбросили в обычный мусорный бак?

1. Защитный корпус элемента питания постепенно разрушается.
2. Отравляющие вещества попадают в землю или воздух (если мусор сжигается на свалке или на заводе).
3. Из земли они проникнут в грунтовые воды.
4. Из грунтовых вод заражение может дойти до резервуаров водохранилищ и рек, откуда вода идет для пользования людям.
5. Засоренный воздух отравит растения и животных, как следствие, попадая в пищу людям.

Как утилизировать батарейки безопасно? Ответ очень прост и очевиден: ни в коем случае не «просто выбросить»! Они должны обязательно попасть на специализированное предприятие, которое профессионально занимается их утилизацией.

Особенности технологического процесса

Полностью безопасная для экологии технология переработки элементов питания – актуальная проблема для всего мира. К сожалению, даже в передовых странах эти процессы утилизации до сих пор далеко не совсем экологически чисты.

По статистике, в мире вторая жизнь достается всего лишь 3% от полного объема выпущенных аккумуляторных устройств. Конечно, ситуация кардинально отличается в разных странах. Например, в Австралии переработка и утилизация составляет почти 80% от общего объема по стране, в США – около 60%.

Большое внимание отжившим элементам питания уделяют в Европе.

Как правило, сдать батарейки на утилизацию можно во многих крупных торговых центрах стран Евросоюза, там установлены специальные контейнеры для сбора.

К тому же, сдав старые элементы питания, потребитель получает скидку на приобретение нового аналогичного товара.

В итоге в стране существовал небольшой ряд компаний, занимавшихся сбором и хранением этой специфической продукции. Но проводилась утилизация батареек за деньги.

То есть, мало того, что такое предприятие нужно найти, нужно еще заплатить из своего кармана.

И сколько стоит сдать батарейки на утилизацию? Оказывается, не так уж и мало: на сегодня около 100 рублей за килограмм.

У добровольцев, готовых собирать аккумуляторный утиль у населения бесплатно, возникали и другие ощутимые трудности.

Например, в 2004 году ИКЕА начинала сбор, организовав точки приема в своих магазинах, но этот процесс пришлось прекратить по требованиям Роспотребнадзора. Государственный Биологический Музей им К.А.

Тимирязева какое-то время принимал аккумуляторные мини-устройства на хранение, но имеющиеся в распоряжении резервуары оказались быстро заполнены.

К счастью, сегодня ситуация начинает меняться. С 2013 года в Челябинске работает завод по переработке батареек. Именно туда в настоящее время поступают отработанные элементы питания со всей страны.

Однако проблем в этом вопросе утилизации, в стране остается все так же много.

Существуют разные технологии работы с опасным вторсырьем.

Например, извлечение свинца происходит в несколько шагов:

1. Батарейки загружаются в бетонный колодец, сверху оснащенный электромагнитом, а снизу – сеткой.
2. Магнит притягивает лишний металл, а электролиты вытекают сквозь сетку в отдельный контейнер.
3. Основная масса размалывается дробилкой на мелкие кусочки.
4. Водяной пылью под высоким давлением осуществляют разделение материалов: отдельно мелкие части с пластиком и крупные куски.
5. Крупные части затем перемещают в специальную емкость с каустической содой, где все в итоге превращается в свинцовую пасту.
6. Свинцовая паста переплавляется в отдельном бункере.
7. В результате плавки получают твердый и мягкий свинец, а также его сплавы по конкретным заказам. Слитки готового свинца по качеству не уступают только что произведенным из свинцовой руды.

Извлечение кадмия осуществляется двумя основными методами:

1. Гидрометаллургический (с использованием аммиака, серной кислоты и солевых растворов). При высокой степени экологичности данный способ дает низкую степень извлечения кадмия.
2. Пирометаллургический, например, вакуумная дистилляция. Производство с высокой степенью экологической опасности. Получаемый оксид кадмия низкого качества.

К сожалению, универсальных и полностью экологичных методов, обладающих высокой рентабельностью, пока нет. Но наука постоянно ищет новые пути решения проблем.

Что делать с отработанными элементами питания?

Очевидно, что легкомысленно относиться к вопросу, как правильно утилизировать батарейки, просто нельзя.

Что же делать обычному рядовому потребителю? Куда утилизировать опасный мусор, куда можно сдать его быстро и без особых временных и денежных затрат?

По счастью, сегодня варианты есть.

1. Во многих городах волонтеры и активисты – защитники окружающей среды проводят сбор батареек для утилизации самостоятельно. Во время акции они либо обходят дома, либо устраивают пункты, где происходит прием элементов питания.
2. В продаже есть специальные контейнеры именно для хранения отживших аккумуляторных мини-устройств в домашних условиях. Они герметично закрываются съемной крышкой, позволяя в любой момент емкость. Таким образом, вы сможете достаточно долго хранить дома отработанные батарейки, пока не представится возможность сдать их на переработку.
3. Сегодня прием батареек на утилизацию уже осуществляют многие магазины электроники, заключившие договор с утилизирующим предприятием. Для этого в салонах расположены специальные контейнеры для сбора. Если вы такого контейнера не видите, поинтересуйтесь у продавцов, возможно, они знают, где расположен ближайший в вашем районе.
4. К приему старых приборов взамен ну покупку новых подключился крупный бизнес по продаже бытовой техники – торговые сети, салоны розничных продаж которых есть практически в любом крупном городе России. В перечень принимаемых товаров входят и элементы питания. Сдав их, вы получите бонус в виде ощутимой скидки на покупку новых товаров.

Во многих развитых странах вопрос, можно ли выбрасывать батарейки в мусор, решен на уровне закона. Мусоросборщики, обнаружив опасный мусор, скажем, в обычных пищевых отходах, просто оштрафуют домовое управление, а уж те, в свою очередь, найдут и накажут нарушителя.

Население хорошо информировано, где утилизировать батарейки и прочий опасный мусор.

Предусмотрены штрафы и для производителей, и для крупных магазинов продажи электроники – за отсутствие у них пунктов приема элементов питания, куда должна централизованно осуществляться сдача батареек населением.

Источник: https://vtorothody.ru/utilizatsiya/pererabotka-batareek.html

Бизнес на приемке аккумуляторов – прибыльная забота об окружающей среде

Бизнес на приемке автомобильных аккумуляторов работает по простой схеме: «купил отработанные устройства – отремонтировал или перепродал – получил прибыль».

Для этого регистрируем фирму, получаем лицензию на работу с вредными отходами, ищем помещение и оборудование, формируем каналы сбыта. Итог – прибыль в течение полугода и рентабельность от 20%.

 

«Куплю старые аккумуляторы» –  за этим банальным на первый взгляд объявлением стоит прибыльное дело с рентабельностью более 20%.

Бизнес на приемке аккумуляторов – не только выгодный вариант предпринимательской деятельности, но и направление защиты окружающей среды от отходов человеческой жизнедеятельности.

1. Бизнес на колесах

Технически аккумулятор автомобиля способен прослужить от 1 до 5 лет, после чего требует замены или ремонта. Отработанные батареи могут быть разобраны на запчасти или восстановлены в рабочем виде. Как в первом, так и во втором случае продать их можно будет в 2-5 раз дороже цены приобретения.

Справка: В развитых странах мира прием и утилизация автомобильных аккумуляторов поддерживается государством ввиду высокой токсичности входящих в их состав свинца и серной кислоты. Например, в Норвегии фирмы, занятые такой деятельностью освобождаются от уплаты экологических сборов.

2. Утилизация аккумуляторных батарей – способ защиты планеты от загрязнения

Модель бизнеса

Фирма по приемке аккумуляторных батарей – это способ получения дохода от переработки мусора.

 Почему  такая идея рассматривается в качестве выгодного бизнеса на вторсырье?

• Во-первых, аккумуляторы выходят из строя раз в 1-5 лет и, чаще всего, отправляются автовладельцами на свалку ввиду невозможности дальнейшей эксплуатации;
• Во-вторых, старые зарядные устройства для автомобилей включают в себя массу ценных веществ (свинец, серебро, гелий, кислоты и др.), которые могут быть использованы вторично;
• В-третьих, если освоить навыки ремонта, то их можно продавать после восстановления по сниженной стоимости (спрос будет высоким, поскольку не все автовладельцы могут позволить себе новый прибор).
• И, наконец, скупка аккумуляторов – это тот вариант бизнеса, который не требует внушительного стартового капитала

3. Миллионы автомобилей на дорогах России

Справка: В 2016 году число автомобилей на дорогах России составило 56,6 млн. единиц. Если предположить, что аккумуляторы меняются в среднем через три года, то ежегодно на свалки попадает до 19 млн. таких устройств. 
Источник: ГИБДД

Характеристика услуги – с чего начать?

Приемка вышедших из строя автомобильных аккумуляторов может стать основой для построения двух вариантов бизнеса с возможностью их сочетания.

Таблица 1. Особенности двух вариантов бизнеса на скупке аккумуляторов. Источник: РБК

Вариант бизнесаПотребность специального оборудованияНеобходимость технических знанийПрибыль на один аккумуляторСтартовый капитал

Перепродажа в нерабочем состоянии	Отсутствует	Отсутствует	100-400 руб.	От 20 000 руб.
Перепродажа в восстановленном виде	Инструменты для ремонта, запчасти	Обязательны	5000-7000 руб.	От 140 000 руб.

Справка: Разбор устройства в целях выемки ценных веществ (свинца, соляной или серной кислоты и др.) и деталей проводится только на дорогостоящем оборудовании, что требует стартовых вложений от 1 млн. руб.

Скупка аккумуляторов – на что обратить внимание?

На стадии покупки вышедших из строя автомобильных батарей можно воспользоваться двумя проверенными методами:

1. Организовать пункт приема б/у аккумуляторов в месте проходимости потенциальных клиентов (внутри гаражного кооператива, близ СТО и др.);
2. Совершать выездные рейды на автомобиле по гаражам, СТО, местам парковки на предмет приобретения старых устройств.

Собираемые такими путями нерабочие механизмы могут иметь одну из пяти вариантов поломок, каждая из которых предполагает определенный порядок последующих действий.

Таблица 2. Виды поломок и их внешние признаки

Вид поломкиВнешние признакиВариант действий

Износ боковых пластин	Электролит имеет черный цвет	Замена электролита
Сульфатизация пластин	Устройство не заряжается	Промывание пластин
Замыкание пластин	Устройство не заряжается	Чистка или замена пластин
Замерзание	Вздутие корпуса	Добавление присадок и использование импульсивных токов
Механические повреждения	Внешние дефекты	Замена деталей и корпуса

Помещение и оборудование – что нужно знать?

Начать скупку автомобильных аккумуляторов следует с подготовки помещения. Здесь важно учитывать три нюанса:

• Строение должно иметь статус нежилого объекта (удобнее всего использовать для этих целей гараж);
• Обеспечение его защитой от несанкционированного проникновения посторонних лиц, а также обеспечено электричеством и водой;
• Если речь идет о ремонте необходимо закупить оборудование, резервуары для хранения вредных отходов, спецодежда.

Санитарно-эпидемиологическая служба (СЭС) выдает по результатам проверки помещения разрешение на деятельность.

4. Набор оборудования для ремонта автомобильного аккумулятора

Для проведения мероприятий по скупке аккумуляторов «с рук» необходимо также и собственное авто с багажником (перевозить отработанные устройства в пассажирском отсеке – вредно для здоровья).

Оформление бизнеса – какие потребуются документы?

Для бизнеса по приемке автомобильных аккумуляторов необходима лицензия Росприроднадзора (Федеральный закон «О лицензировании отдельных видов деятельности» от 04.05.2011 N 99-ФЗ). Для ее получения необходимо зарегистрировать в налоговых органах ИП или ООО.

Таблица 3. Документы необходимые для регистрации ИП и ООО

ИПООО

Копия паспорта владельца бизнеса; Копия справки о месте постоянной или временной регистрации на российской территории; Перечень видов деятельности с указанием кодов ОКВЭД; Квитанция об уплате госпошлины в размере 800 рублей; Согласие законных представителей частично дееспособного лица на создание им ИП (документ заверяется в нотариальной конторе по представлению паспортов законных представителей).

Заявление по форме Р11001; Протокол собрания вкладчиков; Договор о создании компании в форме ООО с подписями всех учредителей; Устав ООО в двух экземплярах; Справка из банка о резервировании уставного капитала на депозитном счету; Квитанция об уплате госпошлины в размере 4 000 рублей; Гарантийное письмо собственника помещения для регистрации на его базе юридического адреса.

После того как фирма зарегистрирована (ее владельцы получили на руки выписку из ЕРГЮЛ или ЕГРИП) можно приступать к получению лицензии на сбор, транспортировку, хранение и переработку вредных и опасных отходов (Федеральный закон «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации и признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов Российской Федерации» от 29.06.2015 N 203-ФЗ). Для этого потребуются:

• Учредительные и регистрационные документы компании;
• Бумаги на недвижимые объекты и землю;
• Соглашения на предоставление водо-и энергоснабжения;
• Документы, подтверждающие профессиональное обучение сотрудников работе с опасными веществами (для фирм, ремонтирующих и разбирающих аккумуляторы);
• Заключение от СЭС, касающиеся допустимых выбросов в воду, землю, воздух;
• Детальный план территории, в рамках которых будут обрабатываться, храниться, размещаться отходы I-IV классов;
• Список отходов, с которыми работает компания.

5. Образец лицензии Росприроднадзора

Справка: В составе аккумуляторной батареи содержатся вещества, которые могут быть отнесены к разным классам по степени их вредного воздействия на окружающую среду (кислоты – I класс, свинец, щелочи – II класс, гелиевые соединения – III класс, сульфаты – IV класс, пластик – V класс). 
Источник: Росприроднадзор

6. Различают гелиевые, свинцовые, щелочные аккумуляторные батареи

Нужен ли фирме персонал?

Начать бизнес можно с перепродажи старых аккумуляторных батарей. В этом случае персонал фирме не потребуется. По мере расширения бизнеса и перехода к ремонту устройств стоит нанять:

• 1-3 технических специалиста;
• Водителя;
• Охранника.

Куда сбывать отработанные аккумуляторы?

Если перепродаются зарядные устройства в нерабочем состоянии, то можно заранее договориться со специализированной компанией по утилизации.

Справка: На начало 2017 года в России действовало 4 завода по переработке автомобильных аккумуляторов – Экорусметалл (Санкт-Петербург), Мегаполисресурс (Челябинск, Екатеринбург), Волгоградский аккумуляторный завод (Волгоград), Тюменский аккумуляторный завод (Тюмень). 
Источник: Росстат

Если продаются отремонтированные аккумуляторы, то существует два пути их сбыта:

1. Размещение объявлений в местной газете или специализированных изданиях (журналы для автолюбителей и др.), а также на электронных досках объявлений в сети;
2. Взаимодействие со станциями технического ремонта авто на предмет поставки им рабочих отремонтированных устройств.

7. Спрос на рынке вторичном рынке аккумуляторов в 2016 гг. Источник: Отраслевой аккумуляторный портал России

Финансовый план бизнеса по скупке аккумуляторов – состоятелен ли проект?

Если фирма планирует скупать и перепродавать отработанные аккумуляторы, то для ее открытия потребуется порядка 25 000-35 000 руб. (при условии наличия собственного гаража).

Если предполагается проведение ремонта аккумуляторных батарей, то первоначальные расходы увеличатся до 100 000-150 000 руб.

Таблица 4. Первоначальные затраты. Источник: РБК

Аренда и ремонт помещения

Зарплата персоналу

Закупка инструментов и спецодежды

Приобретение расходных материалов (в т.ч. ГСМ для автомобиля)

Регистрация бизнеса и оформление лицензии

Маркетинговые мероприятия (объявления в местной газете)

Закупка первой партии аккумуляторов (30 штук)

20 000-30 000

20 000-30 000

12 000-20 000

3 000-5 000

4 000-8 000

500-2 000

15 000-18 000

Справка: В 2016 году продать отработанный аккумулятор в нерабочем состоянии специализированным предприятиям можно в среднем за 1 000-1 500 руб. На вторичном рынке в отремонтированном виде их сбывают по 6 000-8 000 руб. 
Источник: Отраслевой аккумуляторный портал России

Таблица 5. Выручка, себестоимость и прибыль в расчете на 30 ед. аккумуляторов

Вариант организации бизнесаСредняя сбытовая стоимостьВыручкаСебестоимостьПрибыль

Перепродажа в нерабочем состоянии	1500 руб.	45 000 руб.	35 000 руб.	10 000 руб.
Ремонт и продажа	8 000 руб.	240 000 руб.	150 000 руб.	90 000 руб.

На основании приведенных выше значений рассчитываем рентабельность бизнеса по скупке отработанных автомобильных батарей.

В первом случае рентабельность составит 22,2%, а во втором – 37,5%. При таком раскладе окупаемость бизнеса достигается в течение 3-6 месяцев.

Источник: https://moneymakerfactory.ru/biznes-idei/priemka-akkumulyatorov/

Бизнес идеи заработка на аккумуляторах (апрель 2019) — vipidei.com

Существует несколько способов заработать на аккумуляторах. Среднестатистический автомобильный аккумулятор служит от 1 года до 3.

Все зависит от интенсивности использования машины и условий ее эксплуатации. Качественные и дорогие батареи могут служить до 5 лет.

Затем в большинстве случаев старая АКБ выбрасывается и приобретается новая.

• Как начать бизнес на утилизации старых аккумуляторов
• Какое помещение нужно?
• Как сделать бизнес по утилизации аккумуляторов прибыльнее
• Какие документы нужны для начала бизнеса
• Организация бизнеса по ремонту аккумуляторов
• Как начать бизнес на утилизации аккумуляторов
• Какие документы нужны для открытия бизнеса
• Какую систему налогообложения выбрать для бизнеса
• Нужно ли разрешение на утилизацию аккумуляторов

Рассматривая жизненный цикл каждого аккумулятора, можно заметить не менее трех идей, с помощью которых можно заработать деньги: на производстве аккумуляторов, на утилизации старых аккумуляторов и на ремонте и обслуживании действующих батарей.

Как начать бизнес на утилизации старых аккумуляторов

Для начинающих предпринимателей идея может показаться довольно привлекательной, так как не требует высоких первоначальных инвестиций, специальных знаний или умений, оборудования и даже наемного персонала. Все операции сможет выполнять всего один человек.

Бизнес идея заключается в том, чтобы покупать у частных автовладельцев старые аккумуляторы и перепродавать их оптовым перекупщикам, а еще лучше — на завод, где их переработают в новые батареи.

Искать старые АКБ выгоднее всего в больших гаражных кооперативах, гаражных массивах. Большинству автолюбителей-частников не хочется везти 1-2 старых аккумулятора на завод для их переработки.

Обходя гаражи и предлагая всем желающим продать старые ненужные батареи, можно приобретать их по цене 100-150 рублей за штуку.

На заводе их можно будет перепродать за 300-500 рублей в зависимости от массы.

Утомительный процесс обхода гаражей заменить расклейкой рекламных объявлений. Иногда полезно заглядывать на свалки отходов, скапливающихся возле гаражей и автопредприятий.

Некоторые автовладельцы просто выкидывают отслужившие батареи на ближайшую помойку.

Существенный нюанс: предприятие, принимающее старые АКБ на переработку не заинтересовано работать с мелкими партиями.

Придется накапливать товар до тех пор, пока не наберется минимальная партия, установленная предприятием.

Затем оптом эту партию перевозить, что автоматически приводит к необходимости использования грузового или грузопассажирского автомобиля.

Какое помещение нужно?

Не рекомендуется хранить старые аккумуляторы в больших количествах у себя дома. Они выделяют токсические вещества, которые могут серьезно навредить здоровью и даже привести к проблемам с законом. Для хранения батарей необходим склад, который можно организовать в гараже или сарае.

Сам гараж можно либо арендовать, либо приобрести в собственность.

Второе предпочтительнее, так как не всякий арендодатель согласится, чтобы в его собственности хранились потенциально опасные грузы.

К тому же гараж, находящийся в собственности — ценный актив, который всегда можно продать в тяжелые времена или при желании уйти из этого бизнеса.

Как сделать бизнес по утилизации аккумуляторов прибыльнее

Появилось желание расширить бизнес? Не проблема! Можно организовать несколько точек приема старых АКБ, открыв их в наиболее крупных гаражных массивах, на обочинах интенсивных автомобильных дорог, неподалеку от частных ремонтных мастерских, обслуживающих автомобили.

Можно предложить услуги вывоза отработанных аккумуляторов крупным автопредприятиям, автопаркам, сервисным и техническим центрам. Многим из них приходится решать эту проблему самостоятельно, тогда как можно отдать ее на аутсорсинг.

Какие документы нужны для начала бизнеса

Подавляющему большинству юридических лиц выгодно работать не с частниками, а с такими же юридическими лицами. Поэтому придется регистрироваться в качестве частного предпринимателя, что ведет к дополнительным сложностям.

Кроме обязательной регистрации ООО или ИП и оформления соответствующих документов, необходимо обязательное лицензирование бизнеса на аккумуляторах.

Перед получением лицензии обязательно пройдите проверку на предмет пригодности помещения от сотрудников СЭС и пожарного надзора.

Организация бизнеса по ремонту аккумуляторов

Часто при выходе АКБ из строя автовладелец выкидывает старую батарею и покупает новую. Тем более что современные высокотехнологичные аккумуляторы не обслуживаются и не ремонтируются.

Но такие АКБ высшего класса имеются не у всех. У большинства автолюбителей простые свинцово-кислотные модели, хорошо поддающиеся ремонту и восстановлению.

Причем после восстановления они могут прослужить еще довольно долго.

Наиболее часто встречающиеся неисправности аккумуляторов:

• замыкание пластин устраняется заменой электролита и многократным промыванием батареи;
• износ боковых платин лечится их заменой с одновременным обновлением электролита;
• сульфатация пластин удаляется с помощью десульфатирующей смеси, которую добавляют в АКБ.

Очень востребована услуга восстановления аккумулятора с помощью импульсных токов, тренировочных циклов, добавления присадок, заряда батарей реверсивными токами.

Такие процедуры придают старой АКБ новую жизнь, а качественное выполнение этих процедур становится поводом дать потребителю ограниченную гарантию на восстановленную батарею.

Специальное пуско-зарядное и восстановительное оборудование для аккумуляторов не относится к числу дорогих и труднодоступных.

К слову, во времена Советского Союза многие умельцы собирали подобные аппараты у себя в гараже из подручных средств.

Конечно, при отсутствии обширных знаний и навыков монтажа электроники нужный аппарат проще купить.

Организовать точку обслуживания и заработать на аккумулятрах можно также в гараже, выполняя все операции самостоятельно. Необходимо лишь потратить время и усилия на изучение всех процессов и приобретение практических навыков.

По опыту многих СТО данная услуга пользуется стабильным спросом у населения, особенно в зимний период.

В наше время все больше и больше батарей не разбираются, не подлежат ремонту и восстановлению.

Как начать бизнес на утилизации аккумуляторов

Для старта бизнеса на утилизации б/у аккумуляторов необходимо оформить «ООО» в государственных инстанциях. Организовать рекламу – создать сайт-визитку, а также организовать телефонную связь по горячей линии 8800.

Местонахождение пункта хранения и сортировки аккумуляторов должно быть в промышленной зоне, подальше от человеческого фактора. Можно арендовать складское помещение не меньше 500 м².

Помещение нужно оснастить специальным оборудованием, измельчающие установки и прочее. Стоит обзавестись автомобилем для транспортировки сырья. Далее нужно взять на работу 10 -15 сотрудников.

Они должны соблюдать все технические и гигиенические нормы, а также соблюдать правила безопасности в процессе переработки аккумуляторов.

Если у вас есть возможность и желание, параллельно можно заняться инвестированием в автомобили. Аренда автомобилей прибыльна, если правильно подойти к организации дела. Смотрите о доходных инвестициях в авто, возможно вы тоже захотите так зарабатывать.

Какие документы нужны для открытия бизнеса

Чтобы получить лицензию на переработку б/у аккумуляторов необходимо:

• свидетельство об оформлении «ООО»;
• заключение экспертов, что подтверждает соблюдение санитарных нормам и правил;
• СЭ заключение из Роспотребнадзора;
• экспертное заключение на оборудование, на котором происходит утилизация;
• лицензия на транспортировку, обработку и утилизацию опасных отходов 2-го класса.

Для получения всех необходимых документов и сертификатов можно обратиться в специальную фирму или заняться их получением самостоятельно.

Какую систему налогообложения выбрать для бизнеса

В соответствии с Налоговым кодексом, статья 149, пункт 25, подпункт 2, при наличии у налогоплательщиков лицензии на транспортировку, обезвреживание и утилизацию опасных отходов, они освобождаются от налогообложения.

Нужно ли разрешение на утилизацию аккумуляторов

Для утилизации б/у аккумуляторов необходимо получить лицензию на транспортировку, обработку и утилизацию опасных отходов 2-го класса.

Интересны ли вам другие ниши и возможности для заработка? Если да, читайте новую книгу Территории Инвестирования «Куда выгодно инвестировать деньги?«. И знайте, что грамотно вкладывая деньги, вы сможете обеспечить свое будущее.

Источник: https://vipidei.com/uslugi/avto/biznes-na-akkumulyatorax/

Утилизация батареек как бизнес

Можно ли сделать бизнес на утилизации батареек?

Во всем цивилизованном мире, где внедрен раздельный сбор мусора такой вопрос не стоит. Компании, занимающиеся бизнесом по переработке батареек зарабатывают миллионы.

Возможен ли бизнес по утилизации в России?

А что в России? В России есть проблемы, но бизнес все-таки возможен.

Известно, что, единственная выброшенная в общий мусорный контейнер батарейка загрязняет тяжелыми металлами 20 квадратов почвы и 400 литров воды.

Исходя из этих цифр,  можно понять, насколько безответственно поступают люди, которые выбрасывают батарейки вместе с бытовым мусором.

Между тем, утилизация батареек может стать неплохим бизнесом для людей, которые обладают хорошими организаторскими способностями.

Как начать бизнес по переработке батареек

Все что потребуется желающим заняться таким нестандартным бизнесом – организовать пункты приема отработанных элементов, установив контейнеры для сбора батареек. Однако не стоит путать сбор батареек с их утилизацией.

В первом случае, предполагается только сбор отработанных батареек, и дальнейшая их транспортировка на заводы по утилизации.

Утилизацией занимается «Оператор вторичных материальных ресурсов», но открыть свой утилизационных цех может любой желающий.

Как организовать бизнес по сбору отработанных батареек?

Стоит сразу отметить, что высокоприбыльным такой бизнес конечно не является, но и значительных вложений тоже не требует, что скорее является преимуществом, особенно для людей, которые желают опробовать собственные силы в предпринимательстве, но не располагают значительными средствами.

Однако, перспективы развития бизнеса, и повышения прибыльности существуют, если с течением времени организовать утилизационный цех. Если будет организован цех утилизации батареек, то прибыли возрастут в десятки раз, хотя и вложения потребуются значительные.

Основная проблема – пункты сбора батареек

Требуется организовать основной пункт, где будут приниматься батарейки, энергосберегающие лампы, и прочая бытовая электроника, например, телевизоры, вышедшие из строя, кухонная техника, мониторы. Впрочем, можно ограничиться только батарейками, если нет достаточно места для хранения вышеперечисленных приборов и устройств. В пункте приема должна производиться и сортировка, отходов.

Чтобы повысить рентабельность, можно обойти крупные торговые сети, развлекательные центры, и договориться с администрацией об установлении специализированных контейнеров, куда люди без проблем смогут выбросить отработанные батарейки и энергосберегающие лампы. Следует позаботиться об оповещении населения, чтобы люди знали, где расположены контейнеры для сбора ламп и батареек.

Адреса пунктов приема батареек на утилизацию  — здесь

(информация по более, чем 50 городам)

Также стоит информировать людей о вреде неправильной утилизации батареек и энергосберегающих ламп, путем раздачи флаеров и объявлений в местной прессе. Помимо прочего, стоит организовать и выездные пункты сбора.

Можно выезжать в поселки пару раз в месяц, и собирать отработанные батарейки у местного населения, которое тоже мало знает о вреде неправильной утилизации энергосберегающих ламп и элементов питания. В крупных населенных пунктах можно установить контейнеры для сбора батареек и время от времени выезжать, и опорожнять их.

Сбор батареек у населения должен быть бесплатным

За сбор батареек денег населению платить не придется.

Напротив, предпринимателю, который занимается сбором, и последующей транспортировкой батареек и ламп на утилизацию платят деньги зависимо от сдаваемого веса сырья.

Повысить прибыльность бизнеса возможно, если кроме батареек и ламп принимать бытовую технику, и самостоятельно разбирать ее на составляющие, после чего сдавать на утилизационные заводы.

Что касается начальных инвестиций, то они будут незначительны.

Прежде всего, необходимо зарегистрировать «ООО», позаботиться об аренде склада, лучше в районе промзоны, рекламе.

На первых этапах обороты будут небольшие, потому можно обойтись без привлечения персонала, и аренды специализированной техники.

Посмотрите также:

Куда сдать на утилизацию отходы, технику и другие вещи в Вашем городе

Также на сайте:

Следующая >>

Источник: http://www.kudagradusnik.ru/index.php/novosti-ekologii-kratko-menu/7265-utilizacziya-batareek-kak-biznes.html

Переработка батареек бизнес

В России последние 4 года постоянно снижается экспорт отработавших элементов питания, в том числе обычных батареек АА и ААА.

Общая стоимость ежегодно уезжающих за границу батареек и аккумуляторов еще недавно составляла $6 млн, а больше всего на них зарабатывали в Чехии.

Теперь же заработать на этом пытается главный и чуть ли не единственный в нашей стране бенефициар масштабной пропагандистской кампании по сбору батареек — челябинский завод «Мегаполисресурс». Пока удается с трудом.

Сюда не включаются многообразные элементы питания более крупных размеров вроде аккумуляторов от электрических дрелей и ноутбуков и главный объект заработка утилизаторов — автомобильные аккумуляторы.

Их состав сильно отличается от состава «пальчиковых» батареек, и извлекать полезные материалы из них проще.

Если бы весь объем щелочных батареек, которые сегодня заканчивают свою жизнь на помойке, отправлялся на утилизацию, то от продажи вторсырья, полученного при переработке, можно было бы получить 95,5 млн рублей, и это только с одного Петербурга. Но это лишь в теории.

«ДП» проследил весь путь, который проделывает использованная щелочная батарейка внутри страны: из дома экологически ответственного петербуржца до ее «разложения» на заводе в Челябинске, и выяснил, кто и как пытается на этом заработать.

На территории всего Петербурга можно увидеть металлические ящики, призывающие «сделать мир чище»: в них можно отправить использованные батарейки, люминесцентные лампы и старые ртутные градусники.

Эти терминалы приема опасных отходов принадлежат ГУП «Экострой».

Компания создана Смольным для работы с отходами всех классов опасности, а ее деятельность находится в ведомстве комитета по природопользованию.

Для приема использованных источников электричества создана разветвленная система сбора, на сегодняшний день она объединяет более 900 объектов, куда петербуржец может сдать свою использованную батарейку. Все собранные опасные отходы транспортируются на базу «Экостроя», где происходит их предварительная сортировка и подготовка к утилизации.

Всего за 2016 год ГУП собрал 49 тонн батареек, а это около 6370 кг цинка, 12250 кг марганца и 3920 кг графита. В этом году все идет еще успешнее: петербуржцы уже собрали 60 тонн батареек.

Однако предприятие ничего не зарабатывает на тех «полезных ископаемых», которые хранятся в батарейке.

«Экострой» лишь промежуточное звено в цепи их утилизации: на территории предприятия батарейки вручную сортируются и отправляются на завод «Мегаполисресурс» в Челябинск, которому, в свою очередь, нужно заплатить, чтобы он принял опасные отходы.

И как это ни плохо с точки зрения экологии, по экономическим соображениям хорошо еще, что это лишь считанные проценты от общего объема выбрасываемых батареек, а то затраты были бы гораздо больше.

Корреспондент «ДП» побывал на базе «Экостроя». На улице возле пункта сортировки месяцами стоят цветные бочки, наполненные батарейками. Компания отправляет их лишь раз в полгода — объемы накапливаются очень медленно.

«Если мы будем загружать в фуру каждый раз по две бочки, то это окажется для нас совсем невыгодно.

Деньги за перевозку одни и те же, поэтому мы сначала отсортируем весь объем, накопим партию и уже потом будем отправлять», — рассказывает заместитель генерального директора «Экостроя» Игорь Герус.

Сбор батареек осуществляется в рамках городской программы и оплачивается правительством Петербурга, а вот прием батареек от юридических лиц «Экострой» осуществляет на платной основе. Если компания накопила у себя, например, 80 кг использованных батареек, то ГУП примет этот объем за 10,4 тыс. рублей, 500 кг — за 35 тыс. рублей.

К этому нужно прибавить еще и транспортные расходы, они обойдутся компании, желающей экологично избавиться от использованных батареек, примерно в 2 тыс. рублей.

Экологические заработки

«Экострой» занимается не только сбором батареек. Компания очищает акваторию Петербурга, ликвидирует аварийные ситуации, вызванные выбросом и разливом токсичных веществ, собирает отходы, содержащие ртуть.

В работе с этим типом опасных отходов у ГУПа, в отличие от батареек, налажен замкнутый цикл: на предприятии из люминесцентной лампы получают чистую ртуть, а также алюминий и стекло.

Все эти продукты вторсырья идут на продажу.

Получение самого ценного из них, ртути, условно можно разделить на два этапа.

Изначально специализированное оборудование раскладывает люминесцентную лампу на ее составляющие: алюминиевые цоколи, стекло и флуоресцентный порошок.

Порошок отправляется в другой аппарат, где его нагревают, после чего испарения конденсируются в жидкую ртуть.

За год «Экострой» в среднем в виде вторсырья получает 12 тонн алюминия, 18 тонн стекла и лишь 500 кг ртути.

Такие скромные объемы в компании объясняют небольшим количеством самих ламп, поступающих на утилизацию: производственную линию по переработке ртутьсодержащих отходов включают один раз в полторы недели.

Люди до сих пор по незнанию выкидывают опасные отходы в мусорный ящик или же просто ленятся относить объекты в специальные пункты сбора. Их можно понять, ведь экономического смысла в этом пока никакого нет.

Полученное вторсырье «Экострой» продает предприятиям.

Если опираться на среднерыночные цены, то за год от продажи ртути компания получает всего 2,5 млн рублей и 960 тыс. рублей от продажи алюминия.

На батарейках и ртутьсодержащих отходах компания зарабатывает, еще и устанавливая пункты их сбора.

Стоимость изготовления и установки одного экотерминала — 25 тыс. рублей, а его обслуживание — минимум 8,5 тыс. в месяц. Однако большинство из 210 металлических экотерминалов, расположенных в разных частях Петербурга, установлены и обслуживаются за счет города.

«Перерабатывающие предприятия в части опасных отходов невыгодны, а если это никому не выгодно, значит, и неинтересно. Однако кто-то же должен этим заниматься, в нашем случае этот кто-то — государство.

По данным СПАРК, выручка его компании за последние 5 лет держится на уровне 250 млн рублей, а в 2015 году она составила рекордные 332 млн рублей.

Петербургские батарейки в Челябинске

После того как специалист «Экостроя» вручную рассортирует батарейки, партия запечатывается и направляется в Челябинск, на завод компании ООО «Мегаполисресурс».

Это единственное в России предприятие с полным циклом переработки батареек.

Помимо «Экостроя» собранные в Петербурге батарейки присылают в Челябинск IKEA, ЗАО «Филип Моррис Ижора» и некоторые другие компании.

Эти фирмы могли бы и сами купить оборудование для переработки батареек, объявления о продаже которых нетрудно найти в Интернете.

Однако один из поставщиков такого оборудования в разговоре с «ДП» признался: за последний год утилизационную линию никто не покупал, слишком дорого она стоит — около 27 млн рублей.

Да и процесс переработки батареек на этом аппарате слабо похож на настоящую утилизацию: от корпуса батарейки отделяется металлическая оболочка, которая в теории может быть продана в качестве металлолома. При этом дьявол, как известно, скрывается в деталях, а в случае с батарейками — внутри самого корпуса, который после такой «утилизации» отправляется, как правило, на свалку.

Так что рентабельность такой переработки значительно меньше ожидаемой.

95% от общего количества элементов питания, которые поступают на утилизацию в «Мегаполисресурс», составляют щелочные батарейки.

Всего за 2016 год, по словам компании, из Петербурга, который является одним из лидеров по сдаче источников тока на переработку, приехало 55 тонн таких батареек, а на сегодняшний день в 2017-м — уже 60 тонн.

На заводе специальное оборудование отделяет от батарейки ее оболочку — металлический корпус, а затем из основной части батарейки происходит извлечение ценных веществ.

В результате многоступенчатого технологического процесса переработки и расплава получается продукция в виде цветных и черных металлов, коэффициент вторичного использования которых составляет 90%.

Из этого своеобразного «петербургского месторождения» в 2016 году компания получила около 7150 кг цинка, 13750 кг марганца, 9900 кг черного лома и 4400 кг графита.

Тоже небольшая сумма, но, по крайней мере, это хотя бы можно назвать бизнесом.

При этом кроме как в Челябинск возить наши батарейки особо некуда.

По данным Федеральной таможенной службы общий объем ежегодно вывозимых за границу элементов питания с 2014 года снизился в 6 раз: с 2600 до 420 тонн.

До сих пор основными торговыми воротами оставался Петербург, а главным импортером — Чехия, на ее долю приходилось около 40% всего экспорта.

Источник: https://masakarton.com/pererabotka-batareek-biznes/